Trotuarul care urmează linia șantierului unde se construiește viitorul mall este mult mai dificil de parcurs.
Discursiv, pietonul pune problemele de deplasare predominant pe seama activității de construcție a mall-ului (scurgerea pe trotuar a diverselor substanțe din zona șantierului, asfaltul spart, numărul mare de muncitori care cresc fluxul de pietoni într-o zonă deja îngustată, ieșirea utilajelor din șantier care oprește fluxul pietonal).
Dificultățile de deplasare sunt invocate de pieton abia după ce parcurge un spațiu de tranzit puternic îngustat dintr-o parte de gardul șantierului care a înaintat în zona pietonală, iar din partea opusă, de parcările amenajate prin divizarea trotuarului.
Deși după această porțiune trotuarul se lățește, poate nu întâmplător, exact în zona din fața barurilor unde nu s-a mai permis parcarea mașinilor pe pietonal, ci prin arondarea unui spațiu din carosabil, acest aspect nu atrage atenția pietonului al cărui discurs se concentrează pe lipsa accesului la bilete pentru transportul în comun și pe modul în care activitatea de construcție a mall-ului a afectat negativ tranzitarea zonei.
