Trotuarul ca bun public și privatizările din spațiul urban

Trecând prin fața spațiilor comerciale create prin transformarea în magazine a apartamentelor de la parterul blocurilor de 4 etaje,

spațiul prin care se poate face tranzitarea este tot mai îngust. Cum apartamentele de la parter nu au fost prevăzute cu balcoane, comercianții și-au însușit tot mai mult din spațiul public, extinzându-și ilegal vitrinele prin închiderea cu sticlă a spațiului dintre sol și balconul de la etajul unu.

După traversarea din dreptul străzii Petru Rareș, drumul se îngustează și mai mult, devenind aproape impracticabil. Una dintre cele mai înguste porțiuni de tranzitare este cea din dreptul restaurantului „L`Altra Idea”. Înglobarea trotuarelor în spațiul privat se manifestă și în fața clădirii Astra Asigurări.

Din discuțiile avute cu biciclistul, clădirea nu pare utilizată de multă vreme, iar proprietarul și-a delimitat cu stâlpi spațiul privat preluând ilegal teren din pietonal, acesta funcționând ca garaj sau zonă expozițională pentru mașini nemutate de acolo de foarte multă vreme. Drept urmare, traversarea cu bicicleta presupune ocolirea stâlpilor, mașinilor și a panoului publicitar plasat exact pe mijlocul singurului culoar de trecere.

Biciclistul ne atrage atenția că, deși clădirea nu pare să fie funcțională, cu ocazia ultimelor alegeri, aceasta oferă spațiu publicitar pentru candidații aceluiași partid politic, ceea ce, consideră biciclistul, ar trebui să dea de gândit asupra modului în care proprietarul și-a însușit o parte din spațiul public de tranzitare.

Situația este similară pe partea cealaltă a bulevardului, unde, la întoarcere, biciclistul trece cu dificultate prin spațiul foarte îngust dintre blocul cu 3 etaje cu firme la parter și parcări. Pentru a nu incomoda pietonii, biciclistul trebuie fie să vireze constant prin spațiul amenajat ca zonă de parcare fie să se oprească lângă zidul blocului.

Textura pavajului și extinderile prin construcții sunt mai ușor de reperat tranzitând cartierul pe bicicletă. Putem concluziona că, pentru un biciclist, modul în care proprietarii de spații comerciale s-au extins în ceea ce anterior era spațiul comun al cetățenilor se manifestă fie prin modul în care fiecare dintre aceștia și-a marcat teritoriul prin pavarea lui cu un alt model de dale sau prin extinderea balcoanelor și a scărilor care devin obstacole de ocolit.